Má tá am ar bith caite agat ar urlár stórais, tá an riail gan labhairt ar eolas agat:ní stopann ualaí troma go tapa. A caighdeánachPailéad 1.5 tonnabíonn go leor móiminteam ag gluaiseacht ar ghnáthluas oibriúcháin le damáiste tromchúiseach a dhéanamh-nó níos measa-má thrasnaíonn rud éigin nach rabhthas ag súil leis. Sin an chúis amháin is mó a chloisimid ó chuideachtaí ag coinneáil siarforklifts uathrialacha: tá an iomarca taispeántas feicthe acu a oibríonn go foirfe i dtimpeallacht ghlan tástála, ach titim as a chéile ar an dara ceann forklift láimhe timpeall cúinne nó fágann oibrí pailléad sa láthair mícheart.
Nuair a thosaigh muid ag dearadh ár líne forklift uathrialach ag Reeman, bheartaíomar dul i ngleic leis an bhfadhb seo go ceann-ar aghaidh. Ní trí níos mó braiteoirí a chur leis (cé go ndearna muid é sin freisin), ach tríd an gcóras iomlán a thógáil timpeall ar stóraisi ndáiríreoibriú-bratach, dothuartha, agus ag athrú i gcónaí.
Is é an rud a chríochnaigh muid acur chuige sábháilteachta trí shraithtá sé sin ar siúl i bhfíor-áiseanna custaiméirí le breis agus dhá bhliain anois. Lig dom briseadh síos ar an gcaoi a n-oibríonn sé, ní i dtéarmaí margaíochta, ach i dteanga na mbainisteoirí stórais a úsáideann í gach lá.
An Chéad Chiseal: Nascleanúint Thuarthach
Is é an chéad chiseal a dtugaimidloingseoireacht thuarthach. Sea, úsáidimidléasair SLAMchun an áis a mhapáil agus scanadh amach go30 méadari bhfíor-am-déanann formhór na gcóras é sin na laethanta seo. Is é an difríocht a dhéanaimid leis na sonraí sin. Ní hamháin go bhfeiceann ár n-algartam rudaí; rangaíonn sé iad agus foghlaimíonn sé a bpatrúin. Is féidir leis an difríocht idir pailléad seasta, oibrí siúil, agus forklift láimhe ag gluaiseacht a insint. Níos tábhachtaí fós, is féidir leis a thuar cén áit ina dhiaidh sin a bheidh an forklift láimhe sin ag dul bunaithe ar a luas, uillinn, agus fiú cén aisle a mbeidh sé ag dul isteach.
Dúirt duine dár gcustaiméirí i Guangdong linn gurb é seo an ghné a dhíol iad. Roimh Reeman, reofadh a gcóras uathrialach roimhe seo gach uair a tháinig forklift láimhe laistigh de 10 méadar, rud a chuirfeadh deireadh leis an líne iomlán. Ár gcóras? Mura bhfuil ann ach cosán sciobtha, maolaíonn sé0.5 m/sagus fanann. Má tá na cosáin ag dul chun forluí ar feadh níos mó ná3-4 soicind, glacann sé an chéad aisle eile atá ar fáil go huathoibríoch. Gan aon reo, gan aon idirghabháil dhaonna, gan aon aga neamhfhónaimh.
Dara Sraith: Córas Fís 3D
Is é an dara sraith árCóras fís 3d saor in aisce,, atá deartha go sonrach do na cásanna imeall a chailleann léasair. Tá léasair iontach le haghaidh dromchlaí cothroma agus línte radhairc soiléire, ach bíonn siad ag streachailt le boscaí atá ar crochadh thar na bearta, cumhdach crapadh ag crochadh ó phailléid, nó le míreanna ag gobadh amach ó na seilfeanna. Sin an fáth ar chuireamar ceamara 3D ardtaifigh leis a oibríonn in éineacht leis an scanóir léasair.
Bhí sé seo ríthábhachtach do mhonaróir plaistigh a n-oibrímid leis a stórálann pailléid suas go dtí seo2.5 méadar ar airde. Ó am go chéile ghearrfadh a seanchóras boscaí ar na seilfeanna uachtaracha mar ní raibh an léasair in ann an crochóg a fheiceáil. Gabhann ár bhfís 3D na sonraí sin, ag coigeartú airde agus suíomh an fhorc trímilliméadar ar an eitilt. Láimhseálann sé fiú na pailléid buille-aníos{-neamhchaighdeánacha a chríochnaíonn gach stóras-tá a fhios agat, na cinn a bhfuil cláir briste agus imill mhíchothroma acu a thuilleann gach forklift uathrialach eile.
An Tríú Ciseal: Córas Sábháilteachta Fisiceach
Is é an tríú ciseal ancóras sábháilteachta fisiciúil, agus seo an áit is dócha go ndearnamar-rudaí a innealtóireacht{-ach táimid ceart go leor leis sin. Tá gach forklifttuairteoirí dteagmháil timpeall an imlíne ar fad, ní hamháin an tosaigh agus ar ais. Chuireamar freisincnaipí stad éigeandála meicniúla ar na ceithre thaobh, móide astad iargúlta fobgur féidir le haon oibrí a iompar. Sa dá bhliain atá curtha i bhfeidhm againn, tá na bogearraí gafa99.8% de na teagmhais ionchasacha. Ach don 0.2% atá fágtha-nuair a théann duine amach ón taobh thiar de raca gan féachaint, nó nuair a thiteann pailléad den seilf díreach os comhair an ardaitheora-coscann na stadanna fisiceacha isteach láithreach.
Fíor-Taifead Sábháilteachta Domhanda
Anois, déanaimis labhairt faoin taifead sábháilteachta sin a chuireann gach duine ceist faoi. Ar fud an32 suíomh custaiméiríáit a bhfuil imscaradh iomlán againn (ní hamháin cláir phíolótacha), a bhí againnnialas teagmhais imbhuailte intuairiscithe le 12 mhí anuas. Ní chiallaíonn sé sin nach raibh glaonna gar-rinneadh go leor. Ach bhí an córas réamh-mheastacháin, an fhís 3D, nó na stadanna fisiceacha gafa ag gach ceann acu.
Ar ndóigh, ní hé an tsábháilteacht an t-aon rud atá tábhachtach. Déanann na forklifts seo gach rud a mbeifeá ag súil leis: is féidir leoleantóirí tarraingthe, ardaitheoirí marcaíocht gan uaim, agus bain úsáid as árstáisiúin luchtaithe soghluaistea bhreisiú le linn am díomhaoin. Ritheann an chuid is mó dár gcustaiméirí iad16-18 uair sa lá, gan ach sos 30 nóiméad le haghaidh muirear iomlán.
Ag deireadh an lae, táimid acuideachta déantúsaíochta ar dtús. Ní dhéanaimid ach bogearraí a scríobh agus é a slap ar fhorklift duine eile. Tógann muid gach aonad amháin sinn féin inárMonarcha Shenzhen, rud a chiallaíonn gur féidir linn gach cuid den chóras a tweak chun d'oibríocht shonrach a fheistiú. Má tá pasáistí cúnga agat, pailléid corrmhéide, nó limistéar seolta an-chaotic, is féidir linn an algartam a choigeartú chun oibriú duit.
Tá an iomarca cuideachtaí feicthe againn ag cur amú airgid ar réitigh uathrialacha a bhreathnaíonn go hiontach ar PowerPoint ach nach féidir leo réaltacht stóras oibre a láimhseáil. Má tá tú sa bhád sin, déanaimis comhrá. Seolfaimid liosta custaiméirí chugat i do thionscal ar féidir leat glaoch orthu, agus inseoidh siad duit go díreach conas a fheidhmíonn ár n-ardaitheoirí-maith agus olc. Gan smál margaíochta, níl ann ach fíorthorthaí an domhain.
